Der BS300 wurde 1951 als Zweiwegefahrzeug oder auch Schienen-Straßen-Bus konzipiert und 1953 bei der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellt. Die Fahrzeuge wurden von Nordwestdeutscher Fahrzeugbau NWF hergestellt, waren mit einem Dieselmotor von Klöckner-Humboldt-Deutz ausgestattet und leisteten 120 PS.
Für den Schienenbetrieb wurden an bestimmten Bahnhöfen Drehgestelle unter beide Seiten des Busses geschoben, so daß dieses „aufgebockt“ auf den Strecken der DB fahren konnte. Für den Antrieb sorgte die gummibereifte Hinterachse des Busses.
Die BS300 erreichten auf der Straße eine Geschwindigkeit von 80 km/h, auf der Schiene waren 120 km/h möglich. Es gab 43 Sitzplätze und bis zu 24 Stehplätze.

Mangelnde Flexibilität im Einsatz, da die Kapazitäten nicht einem steigendem Fahrgastaufkommen angepasst werden konnten, sowie die Notwendigkeit, bestimmte Bahnhöfe für den Wechsel von Straße auf Schiene anfahren zu müssen, sorgten bald für schwindendes Interesse der DB. Der letzte Einsatz auf der Schiene erfolgte im Mai 1967 auf der Strecke Koblenz-Betzdorf. Als reine Straßenfahrzeuge waren die Busse noch länger im Einsatz.

Ein Fahrzeug ist inklusive der Drehgestelle bis heute erhalten geblieben und steht im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen.

Die Modellbahn Union Spur H0 Modelle des BS300 im Maßstab 1:87 basieren auf den bekannten Brekina Modellen. Die Modelle wurden mit neuem Antrieb und Platine versehen. Das Modell hat ein Metallchassis, Front- und Rückbeleuchtung, rote Rückscheinwerfer an der Front, bei Digitalbetrieb schaltbare weiße Rückfahrlichter am Heck, Innenbeleuchtung (im Digitalbetrieb schaltbar), 18-polige Digitalschnittstelle, einen eingebauten Lautsprecher für Soundbetrieb (bei Ausrüstung mit einem Digital-Sound-Decoder), Stromabnahme über alle Achsen, Antrieb auf einer Achse des hinteren Drehgestells.
Die Wechselstrom Modelle sind werkseitig mit einem Digitaldecoder ausgerüstet.

Die Modelle sind werkseitig komplett zugerüstet und bedruckt. Ein Decalbogen zur wahlweisen Umgestaltung liegt bei. Je nach Vorbild ist das Modell mit oder ohne Besandungsanlage sowie Schutzblechen ausgestattet.
Die Länge inklusive Drehgestelle beträgt 15,4 cm. Die Betriebsanleitung finden Sie hier, weitere Informationen zum Sound gibt es hier.

Wir nutzen für die Digitalisierung ab Werk einen Decoder von Doehler & Hass bzw. einen Decoder von Zimo für die Soundversion. Wir empfehlen bei eigener Digitalisierung nur diese Hersteller für das Modell des BS300. Sollten Sie das Modell selbst digitalisieren wollen, beachten Sie bitte auch die Betriebsanleitung zum Modell, die Sie im Reiter Download bei den Produkten im Onlineshop finden, und die dort enthaltenen Hinweise zum Nachrüsten mit Digitaldecodern.

Modelle ohne Antrieb und Drehgestelle zur Darstellung des Bus-Betriebs haben wir ebenfalls im Sortiment.

Für Informationen zu lieferbaren Modellen besuchen Sie bitte unseren Onlineshop.