Bei der Konstruktion des ET403 in Spur N stellte sich die Frage nach den Kupplungen sowie der Kurvengängigkeit des Modells. Kompromisse bei der äußeren Gestaltung sollten vermieden werden, um das Gesamtbild des Modells nicht zu zerstören. Die meisten Spur N Bahner wünschten sich hier kein Abweichen vom Erscheinungsbild des Zuges. Gleichzeitig wollten wir aber den Einsatz auf möglichst vielen verschiedenen Anlagen und Gleisradien ermöglichen.

Daher haben wir uns für eine Lösung mit Kupplungen in verschiedenen Längen entschieden. Mit den werkseitig eingebauten Scharfenbergkupplungen kann das Modell Radius 2 und dazu passende Weichen und Bögen durchfahren. Soll das Modell engere Radien oder „gewagte“ Konstruktionen beim Gleisbau durchfahren, hat man mit den längeren Scharfenbergkupplungen, die jedem Modell beiliegen, die Möglichkeit, den Abstand zwischen den Fahrzeugen zu vergrößern. Sei es mit einer Kombination aus langen und kurzen Kupplungen, oder komplett mit langen Kupplungen. Als Alternative bieten wir weitere Scharfenbergkupplungen, Klauenkupplungen etc. bei www.dm-toys.de an.

Auch die „nachgiebige“ Kulisse hat ihren Grund in der Beweglichkeit zwischen den Fahrzeugen. Die Wagen lassen sich trotzdem einfach kuppeln, ggf. durch leichtes Anheben an den Enden. Zum Entkuppeln genügt ein Außeinanderziehen.

An der Front des Zuges findet sich ebenfalls eine Normaufnahme für die Kupplung. Aufgrund der vorbildgerecht schlanken Form der Nase war es nicht möglich, hier auch eine Kulissenmechanik zu verbauen. Daher liegen auch hier lange Kupplungsdeichseln bei, um einen Schleppbetrieb oder eine seltene Doppeltraktion nachzustellen.